貴陽(yáng)高鐵乘務(wù)學(xué)校的高鐵動(dòng)車就業(yè)前景如何?

　　近年來(lái)，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界首位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。那么選擇貴陽(yáng)高鐵乘務(wù)學(xué)校的高鐵動(dòng)車就業(yè)前景如何?供大家 了解查看!

　　動(dòng)車組屬國(guó)家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)于全球其它國(guó)家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢(shì)而上、高速發(fā)展這一具體情況，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。

　　隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口中國(guó)需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動(dòng)了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展。

　　貴陽(yáng)高鐵乘務(wù)學(xué)校以培養(yǎng)鐵路及城市軌道交通運(yùn)輸方面人才為主，突出專業(yè)特色。從專業(yè)建設(shè)、學(xué)術(shù)交流、學(xué)生管理到人才培養(yǎng)、學(xué)校堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以就業(yè)為根本，以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)的辦學(xué)原則，并奉行一切為了學(xué)生，為了學(xué)生一切的辦學(xué)理念，讓學(xué)生畢業(yè)后能迅速融入到單位組織活動(dòng)中，高效率工作、高效率生活，貴陽(yáng)高鐵乘務(wù)學(xué)校打造全面型鐵路人才，為社會(huì)培養(yǎng)中高等技術(shù)應(yīng)用型和管理型人才。

　　選擇貴陽(yáng)高鐵乘務(wù)學(xué)校是非常有發(fā)展前景的，貴州高鐵學(xué)校是貴州教育局批準(zhǔn)成立的全日制學(xué)校，可以說(shuō)是非常正規(guī)，并且是非常不錯(cuò)的職業(yè)技術(shù)學(xué)校。所以說(shuō)選擇這個(gè)學(xué)校是非常有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，將來(lái)的發(fā)展方向也是非常好的。