空中乘務(wù)專業(yè)好不好找工作？

隨著我國民航業(yè)的飛速發(fā)展，航空乘務(wù)人員及其他崗位人才缺口持續(xù)擴(kuò)大，開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)校一般有兩種模式，一種是校企合作辦學(xué)，報(bào)考考生入學(xué)時(shí)直接簽訂推薦就業(yè)協(xié)議，一種是自己辦學(xué)，但同樣都是有很嚴(yán)格的入學(xué)要求的，也是不用擔(dān)心就業(yè)問題的。

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)方向

畢業(yè)生未來主要就業(yè)方向?yàn)閲鴥?nèi)外航空公司、機(jī)場等企業(yè)，從事民航空中乘務(wù)、地面服務(wù)、旅客運(yùn)送、貨物運(yùn)輸和行李運(yùn)輸、安全檢查、客票銷售、VIP候機(jī)室服務(wù)、賓館服務(wù)等工作。

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。

中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。我國正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。

據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來5年內(nèi)將新增2500架飛機(jī)，將有8萬個(gè)工作崗位的空缺，同時(shí)，空乘職業(yè)每年有約20%的人調(diào)轉(zhuǎn)崗位。這樣一來空乘的需求在不斷轉(zhuǎn)換，這些調(diào)轉(zhuǎn)崗位都需要大量新空乘人員及時(shí)補(bǔ)充。