石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校2022年招生簡章

石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校是一所辦學口碑非常好的職業(yè)學校，很多同學在初中畢業(yè)后都想要報考。但是苦于不知道學校招生專業(yè)有哪些以及招生要求是什么，所以遲遲沒有報名，這里，老師為同學們分享了石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校2022年招生簡章的內(nèi)容，相信能幫助同學們了解學校的很多招生信息了，同學們仔細看一下吧。

石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校基本信息

建校日期：1997

院校類型：中專學校

所在地域：河北 石家莊

學校地址：石家莊市裕華東路56號

學校排名：全國6240， 本省排名：463。

石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校簡介

石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校是由中共中國鐵路工程總公司黨校主辦，經(jīng)石家莊市教育局批準的全日制中等專業(yè)學校。學校堅持以“對國家負責，讓政府放心;對學生負責，讓家長滿意”為辦學宗旨，主要為中國中鐵系統(tǒng)和地方工程單位培養(yǎng)德才兼?zhèn)洹⒓寄芡怀?、全面發(fā)展的復合型人才。

石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校基礎設施

學校位于石家莊市中心(裕華路56號)，毗鄰火車站，交通方便，地理位置優(yōu)越。學校占地面積17畝，總建筑面積2.2萬平方米，教學區(qū)、生活區(qū)、運動場布局嚴謹合理。學校現(xiàn)有標準教室30個，可同時容納1200名學生上課，普通學生宿舍290間，可容納1400名學生住宿。我校已開通校園網(wǎng)，并建有獨立的網(wǎng)站。此外，教學輔助設施有：微機中心新機型200臺，多媒體教室、語音室、會計模擬試驗室、電子閱覽室、圖書館及閱覽室均配置齊全，辦學條件比較完善。

石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校師資力量

學校師資力量雄厚，學校現(xiàn)有專兼職教師84名，其中高級講師、講師占60%以上，“雙師型”教師占5%，同時擁有一支高素質有奉獻精神的管理隊伍，從而有力保證學校良好的教學、生活秩序。

石家莊華強鐵路工程中等專業(yè)學校招生專業(yè)有哪些

工程造價專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標

工程造價專業(yè)培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具備扎實的高等教育文化理論基礎，適應我國和地方區(qū)域經(jīng)濟建設發(fā)展需要，具備管理學、 經(jīng)濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現(xiàn)代工程造價管理科學的理論、方法和手段，獲得造價工程師、咨詢(投資)工程師的基本訓練， 具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力，有實踐能力和創(chuàng)新精神的應用型高級工程造價管理人才。本專業(yè)是為建筑施工企業(yè)、建筑工程預算編制單位培養(yǎng)具備工程造價管理知識，能熟練編制工程造價文件的應用型技術人才，更好的解決就業(yè)壓力。

培養(yǎng)要求

工程造價專業(yè)學生主要學習工程造價的基本理論和方法;受到工程造價方面的基本訓練;具備從事建設工程招標投標，編寫各類工程估價(概預算)經(jīng)濟文件，進行建設項目投資分析、造價確定與控制等工作基本技能。

知識技能

1.掌握工程造價管理的基本理論和技能;

2.具有較高的外語和計算機應用能力;

3.能夠編制有關工程定額;

4.具有編制建設工程設備和材料采購、物資供應計劃的能力;

5.熟悉有關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟政策和法規(guī);

6.具有建設工程成本核算、分析和管理的能力。

工程測量專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標

工程測量技術專業(yè)是一門綜合性很強的專業(yè)，其對測量學、數(shù)學(如平差，、最小二乘法等)有較高要求，同時隨著科學技術的發(fā)展，該專業(yè)對英語和計算機技術都提出了新要求。而目的則是培養(yǎng)掌握測量基本理論和基本技能，能夠從事各種工程測量、地籍測量生產(chǎn)、管理和服務第一線工作的高技能人才。學生畢業(yè)時除獲取學歷證書外，還必須獲取至少一種由國家頒發(fā)的職業(yè)技能鑒定證書。

主要課程

工程測量技術專業(yè)的核心課程和證書課程有：數(shù)字地形測量、控制測量、勘測規(guī)劃測量、工程施工測量、工程變形監(jiān)測、地籍測量、土地管理和GPS測量。

就業(yè)方向

畢業(yè)生面向測繪、水利水電、城建、道路、橋梁、工業(yè)與民用建筑、土地管理等部門，從事測量工程的設計、施工和組織管理工作。

建筑工程施工專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)掌握工程力學、土力學、測量學、房屋建筑學和結構工程學科的基礎理論和基本知識，具備從事土木工程的項目規(guī)劃、設計、研究開發(fā)、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧 道、路橋、礦井等的設計、研究、施工、教育、管理、投資、開發(fā)部門從事技術或管理工作的高級工程技術人才。

主要課程

理論力學、材料力學、結構力學、建筑物理、測量學、土木工程材料、土力學、工程地質、基礎工程、混凝土結構設計原理、鋼結構設計原理、道路工程、房屋建筑學、土木工程施工、核建筑概論、建筑制圖與識圖。

培養(yǎng)要求

1、具有較扎實的自然科學基礎，了解當代科學技術的主要內(nèi)容和應用前景;

2、掌握工程力學、房屋建筑學、土力學的基本理論，掌握工程規(guī)劃與選型、工程材料、結構分析與設計、地基處理方面的基本知識，掌握有關建筑機械、電工、工程測量與試驗、施工技術與組織等方面的基本技術;

3、具有工程制圖、計算機應用、試驗儀器使用的基本能力，具有綜合應用各種手段(包括外語工具)查詢資料、獲取信息的初步能力;

4、了解土木工程主要法規(guī);

5、具有進行工程設計、試驗、施工、管理和研究的初步能力。

旅游服務與管理專業(yè)介紹

主要課程

酒店管理概論、現(xiàn)代酒店管理、酒店心理學、旅游學概論、前廳客房服務與管理、餐飲服務與管理、菜點與酒水、酒店英語、現(xiàn)代酒店營銷、酒店財務管理、會議服務與管理、康樂服務與管理。

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)全面掌握酒店的經(jīng)營管理，熟悉旅行社業(yè)務，能綜合運用所學知識分析和解決經(jīng)營管理中實際問題的一線管理人員和技術骨干。

就業(yè)方向

學生畢業(yè)后可從事以下工作：各類酒店、飯店、賓館的門迎、前廳接待人員和客房服務人員;各類旅游公司，旅游管理部門工作人員;各類酒店、飯店、賓館樓層管理、大堂管理、咨詢、會展等工作;各類酒店、飯店、賓館的商務部門從事業(yè)務洽談、對外聯(lián)絡服務工作;各類酒店、飯店、賓館的商務部門從事市場調(diào)查、情報、信息服務等工作。

酒店服務專業(yè)介紹

專業(yè)概要

酒店(又稱為賓館、旅館、旅店、旅社、商旅、客店、客棧，臺灣作飯店，港澳、馬來西亞、新加坡等作酒店)其基本定義是提供安全、舒適，令利用者得到短期的休息或睡眠的空間的商業(yè)機構。一般地說來就是給賓客提供歇宿和飲食的場所。具體地說飯店是以它的建筑物為憑證，通過出售客房、餐飲及綜合服務設施向客人提供服務，從而獲得經(jīng)濟收益的組織。酒店主要為游客提供住宿服務、亦生活的服務及設施(寢前服務)、餐飲、游戲、娛樂、購物、商務中心、宴會及會議等設施。

基本要求

1、要有良好的規(guī)范服務作為前提和基礎。個性化服務必須以規(guī)范服務為前提和依托，如果停留只滿足于規(guī)范服務，不向個性服務發(fā)展，酒店的管理和質量水準就難以上一個新臺階。

2、服務員除了有較高的專業(yè)技能和職業(yè)道德外，還要有很強的心理承受能力，分析判斷能力，應急處置能力等，特別是站在客人的立場上進行“換位思考”善解人意，了解、理解、體貼客人。

3、逐步建立適應個性服務要求的規(guī)范。

鐵路乘務專業(yè)介紹

主要課程

旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

培養(yǎng)目標

為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識，注重人員素質和能力開發(fā)，包括公關能力、組織能力、涉外經(jīng)營能力。

專業(yè)前景

21世紀是一個鐵路高速發(fā)展的時代，高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外，相關數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點。就在2012年，中國的地鐵高鐵已經(jīng)成為世界前列，經(jīng)濟發(fā)展促就鐵道發(fā)展。地鐵已經(jīng)深入中國人生活的每個細節(jié)。據(jù)中國十三家權威媒體的綜合調(diào)查報告顯示，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首。而現(xiàn)實中僅靠學生在普通大學學習的大而空洞的理論基礎知識已經(jīng)遠遠不能達到工作實際的要求，所以，西安高鐵乘務員學校根據(jù)嚴格科學的人才市場調(diào)研，結合在高鐵地鐵職業(yè)教育長期的豐富經(jīng)驗，一切從學生的未來就業(yè)前途考慮出發(fā)，特開設了最具廣闊專業(yè)前景的七大地鐵高鐵熱門應用專業(yè)。

鐵道工程技術專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測設計和施工組織的高級技術應用性專門人才。

核心能力

鐵路工程項目施工組織。

課程設置

專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：工程制圖、工程測量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設計與預算、高速鐵路、新型軌道結構、施工企業(yè)管理、工程測量實習、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場實習、工程項目施工組織設計實習、畢業(yè)綜合實訓等。

城市軌道交通運營與維護專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標

本專業(yè)具有城市軌道交通運營管理專業(yè)知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專業(yè)技能。從事城市軌道交通運營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務工作的應用型、復合型專業(yè)技術人才。從事城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，行車調(diào)度指揮和客運服務工作等。

培養(yǎng)要求

本專業(yè)融合了現(xiàn)代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現(xiàn)理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創(chuàng)新意識。本專業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢，資源互補，通過產(chǎn)學合作等環(huán)節(jié)，強化學生理論聯(lián)系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規(guī)劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。

專業(yè)課程

城市軌道交通概論、城市軌道交通設備、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規(guī)劃與設計、城市軌道交通通信信號基礎、軌道交通經(jīng)濟與法規(guī)、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務與禮儀、管理運籌學、市場營銷。

電氣化鐵道供電專業(yè)介紹

專業(yè)介紹

用電力機車作基本牽引力的鐵道。由電力機車和電力供應系統(tǒng)兩個主要部分組成。

電氣化鐵道的電源來自國家電網(wǎng)。國家電網(wǎng)的高壓交流電送到鐵路的牽引變電所，進行第一次降壓，送到軌道上空的接觸網(wǎng)。機車從接觸網(wǎng)上獲取電流后，在機車內(nèi)進行第二次降壓并整流成直流電(也可在牽引變電所內(nèi)整流)，用以驅動直流電動機。

電動機帶動機車輪軸轉動，機車就可牽引車廂前進。電氣化鐵道發(fā)展很快，已成為今天最現(xiàn)代化的鐵道。其主要特點是：(1)電力機車效率高。采用火力發(fā)電的效率是蒸汽機車的4倍;如用水力發(fā)電，效率為蒸汽機車的10倍。(2)功率大。20世紀末最大功率電力機車可達10000馬力以上(中國使用的韶山型電力機車功率為5700馬力)，是蒸汽機車的4倍，內(nèi)燃機車也難以比擬。由于牽引能力很強，在運輸繁忙的鐵道上采用，可以緩和運輸?shù)木o張情況。(3)加速快和爬坡能力強，特別適用于山區(qū)鐵路。此外，電力機車不污染環(huán)境，司機勞動條件好，旅客在旅途中也可免受煤煙和廢氣困擾。

鐵道信號專業(yè)介紹

專業(yè)定義

鐵道信號有廣義和狹義之分。廣義的鐵道信號是鐵路運輸系統(tǒng)中，保證行車安全、提高區(qū)間和車站通過能力以及編解能力的手動控制、自動控制及遠程控制技術的總稱;狹義的鐵道信號是在行車、調(diào)車工作中，對行車人員有關指示的運行條件而規(guī)定的物理特征符號(如：紅、綠燈的顯示含義)。

專業(yè)簡介

高柱色燈信號機(四顯示機構外加容許信號)以標志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機車車輛運行條件、行車設備狀態(tài)和行車有關指示的技術與設備。其作用是保證機車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。鐵路信號隨著第一列列車在英國出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號是十分簡陋的。現(xiàn)代信號借助電子工業(yè)的發(fā)展，使行車指矮型三顯示機構色燈信號機揮系統(tǒng)走上自動化，列車運行也向著自動駕駛與自動控制發(fā)展。中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機，1951年自行設計與制造的進路繼電式集中聯(lián)鎖設備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設備。

軌道車輛運用與檢修專業(yè)介紹

就業(yè)方向

城市軌道交通車輛專業(yè)主要就業(yè)去向為：交通管理部門、城市軌道交通運營單位、城市軌道交通設備制造企業(yè)、城市軌道交通設備供應和服務公司等。當前軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，學生畢業(yè)后主要在地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機電行業(yè)相關企事業(yè)單位，從事車輛運行、管理、維護與生產(chǎn)制造，機電設備維護、檢測等技術工作。目前軌道交通發(fā)展迅猛，對城市軌道交通車輛專業(yè)人才需求旺盛，就業(yè)前景廣闊。

就業(yè)前景

城市軌道交通專業(yè)是非常好的，城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區(qū)域經(jīng)濟和城市群的發(fā)展，人們又把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。城市軌道交通市場調(diào)研報告提到，進入21世紀以來，隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。證明了城市軌道交通專業(yè)前景是非常好的。截至2008年底，內(nèi)地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發(fā)展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。

大連、天津以70至90公里的規(guī)模緊隨其后。城市軌道交通市場調(diào)研預測顯示，至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處于領先地位。而三大城市軌道交通的遠景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長擴內(nèi)需的“主旋律”下，國內(nèi)的城市軌道交通建設在沉寂7年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。2009年，國務院已經(jīng)批復了22個城市的地鐵建設規(guī)劃，總投資8820.03億元。到2015年前后，我國建成和在建軌道交通線路將達到158條，總里程將超過4189公里。目前國務院批準地鐵建設一般依據(jù)3項指標來衡量，即城市人口在300萬以上，gdp在1000億以上，地方財政一般預算收入100億以上，而輕軌的標準只要達到上述條件的60%即可，目前全國有將近50個城市具備了軌道交通的建設需求和條件。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。

內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)具有軌道車駕駛與檢修基本知識和操作技能的應用型中等專業(yè)技術人才。

主要課程

軌道車輛構造及原理、城市軌道交通車輛、車輛制動系統(tǒng)原理與檢修、車輛牽引傳動技術、車輛電器與檢修技術、車輛故障診斷等

就業(yè)方向

畢業(yè)生面向軌道車制造廠、鐵路建設部門、大型工礦企業(yè)、地鐵公司、城市軌道公司等從事軌道車駕駛、檢修工作。

招生要求

1、應、往屆初中及以上學歷畢業(yè)生或具同等學歷者;

2、遵紀守法、熱愛勞動、文明禮貌、樸實誠信;

3、無疾病、無傳染病、無慢性病史、無犯罪史、無嚴重違紀史;

一、學費：

1、所有學生，在我校三年中專的學費全免。

2、北軟高職班：每年另交1500元，由北軟公司收取，交三年。

3、五年制大專班：第四、五年執(zhí)行對應大專院校收費標準。

4、學前教育大專套讀班：另交大專學費(含教材費)每年2800元，交兩年。

二、住校費：每期275元。

三、代管費：五年制大專班每期600元，其余班級每期400元(低保學生減免代管費)。

四、資助說明：一、二年級的低保、特困學生可享受2000元/年的國家助學金資助，可享受人數(shù)的比例達在校學生的20%。