赤水航空空乘學(xué)校怎么樣

一.赤水航空空乘學(xué)校招生條件

1、口齒清楚，英語和普通話口語基礎(chǔ)較好；
2、航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)男生（身高在165cm至180cm），錄取時(shí)按高考成績擇優(yōu)錄取，空中乘務(wù)（公務(wù)機(jī)方向女生身高在166cm至173cm之間），有文藝特長者優(yōu)先錄取，進(jìn)校后再進(jìn)行篩選。。
3、身材比例均衡，身體協(xié)調(diào)能力好，心理素質(zhì)良好，應(yīng)變能力強(qiáng)，機(jī)智靈活，性格開朗，善于與人溝通合作。

二.赤水航空空乘學(xué)校概要

學(xué)校秉承“以人為本，突破文本主義思想，全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)，培養(yǎng)跨崗作業(yè)能力，塑造現(xiàn)代紳士與淑女”的先進(jìn)辦學(xué)理念，突出辦學(xué)特色。近年來，我校獨(dú)創(chuàng)的管理模式和教育理念已被眾多同類院校推崇和采用，學(xué)校也成為了全國報(bào)考民航專業(yè)學(xué)生的首選。

產(chǎn)教融合、多元發(fā)展。學(xué)校廣泛開展訂單定制式和現(xiàn)代學(xué)徒制等人才培養(yǎng)模式，基本形成產(chǎn)教協(xié)同發(fā)展和校企共同育人的格局，探索形成了獨(dú)具成航特色的職業(yè)教育辦學(xué)模式。與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國國際航空公司、瑞士GF加工方案和瑞典海克斯康等國際國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)簽訂合作協(xié)議，聯(lián)合成都飛機(jī)工業(yè)公司等39家企業(yè)成立西南航空產(chǎn)教聯(lián)盟，聯(lián)合一汽-大眾成都公司等130家企業(yè)成立成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)教聯(lián)盟。

三.赤水航空空乘學(xué)校專業(yè)介紹

航空專業(yè)：現(xiàn)在旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代人“時(shí)間就是金錢”的觀念，所以出行都會選擇路程時(shí)間較短的交通工具，因此也就帶動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展。從事航空服務(wù)工作，不但工作環(huán)境好而且收入也高還能到處旅游。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，屬于極有潛力的行業(yè) 。航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)后就能應(yīng)聘空中乘務(wù)員、空中保安員等空勤；地勤方面值機(jī)員、售票員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員等航空類型的工作。

四.赤水航空空乘學(xué)校就業(yè)前景

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，未來20年中國將新增2400架飛機(jī)。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著以國際民航水平計(jì)算，我國在未來20年就需要民航服務(wù)類人才24萬人。這個(gè)數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺的狀態(tài)。

五.赤水航空空乘學(xué)校前景分析

一般來說，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉(zhuǎn)專業(yè)來從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)制造集團(tuán)這樣的國防單位。 不過，就目前形式而言，航天人才的需求會越來越多。

六.赤水航空空乘學(xué)校開設(shè)課程

機(jī)場管理，民航國內(nèi)客運(yùn)，飛機(jī)載重平衡，空運(yùn)市場營銷，民航國內(nèi)貨運(yùn)，民航國際貨運(yùn)，民航國際客運(yùn)，民航商務(wù)英語，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，民航商務(wù)日語