城市軌道交通專業(yè)發(fā)展情景有哪些優(yōu)勢

　　在未來隨著社會的發(fā)展和前進，人們的生活水平不斷提高，人們的出行不斷增多，城市軌道也在此時變的越重要，更符合大眾的需求和發(fā)展，關于這方面的職業(yè)也會變得更加的重要，前景更加的廣闊，那么城市軌道交通專業(yè)發(fā)展情景有哪些優(yōu)勢?下面跟隨老師一起來看看~

　　我國隨著城市流動人口的不斷增加,給城市道交通造成的擁堵顯得尤為明顯，為了緩解這一重要問題，眾多一、二線城市都在充分利用城市地下和地面空間建設城市軌道交通。通過闡述城市軌道交通的特點，淺談城市上下班高峰期軌道交通對疏散人員所起的巨大作用，以及對城市道路環(huán)境的改善,土地資源消耗的減少和運行環(huán)保等方面都具有遠大的發(fā)展前景。

　　隨著中國城市經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市的交通需求也將越來越大。但城市土地資源的有限性、城市道路拓展的局限性，特別是老城區(qū)規(guī)劃的時限性，嚴重制約著現(xiàn)代交通需求的發(fā)展。為達到城市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，除加快城市高架立交基礎建設外，還應尋找一條安全、高效、快速的獨立城市交通運輸系統(tǒng);為城市居民和城市流動人口的疏散達到安全、舒適、快捷的公共交通服務，并能減少城市污染、充分利用城市土地資源，改善城市環(huán)境，使城市交通發(fā)展目標與城市社會的經(jīng)濟發(fā)展目標相協(xié)調(diào)。經(jīng)多年實踐證明，軌道交通運輸系統(tǒng)是解決這一問題的重要途經(jīng)之一。

　　一、城市軌道交通與汽車運輸?shù)膬?yōu)劣。

　　城市經(jīng)濟的迅速發(fā)展，離不開城市基礎設施的建設，俗話說：“要想富，先修路”。這句話對于城市新建的新區(qū)來說一點不假，但對于百年歷史的老城區(qū)來說卻不是一件容易的事。老城區(qū)原規(guī)劃的道路相對現(xiàn)在而言顯得相當狹窄，房屋建筑群密集，居住的人員多、人員流動大。拓寬道路需拆遷房屋，拆遷房屋需安置居民和補償，對政府負擔太重，短時間內(nèi)政府難于承受。老城區(qū)的改造是一件漫長而艱巨的任務。但大量集中的人流，需較短的時間內(nèi)盡快疏散開去，靠傳統(tǒng)的公共汽電車客運方式無法滿足的;地鐵交通和軌道交通是一種自成體系的獨立運行系統(tǒng)，分別敷設地下和空中，與城市其它交通工具互不干擾，且交通運量大，占地面積小;良好的線路條件、運行速度快;全隔離的路權(quán)方式，安全可靠性強;能達到安全、舒適、快速準點的乘車條件，能滿足居民出行要求，對居民出行產(chǎn)生足夠的吸引力。為了使人們能更快更便捷的乘坐到軌道交通，就得加大加快建設城市軌道交通才能解決城市流動人口快速疏散的問題。城市人口密集，工廠加工業(yè)發(fā)達，燃油汽車多，城市環(huán)保是重中之重，由于軌道車輛的動力主要是電能，無廢氣排放，并可節(jié)約能源和降低噪聲，對環(huán)境保護起到良好的作用。

　　二、單軌交通在中小城市發(fā)展的優(yōu)勢

　　單軌交通也是由電氣牽引、具有特殊導向和轉(zhuǎn)折裝置、列車運行在專用軌道梁上的中運量軌道交通系統(tǒng)。通常分為跨座式和懸垂式(或懸掛式)2種形式，車輛重心在運行軌面之上的稱為跨座式單軌，在運行軌面之下的稱為懸垂式單軌。比如：2016年11月21日下午在我國成都市就試跑了首條新能源“空鐵”，它就屬于懸垂式(或懸掛式)。2014年8月25日，重慶輕軌2號線是中國第一條單軌跨座式列車線路。廣東省汕頭市也正在試驗建設跨座式單軌交通，由比亞迪股份有限公司開發(fā)。單軌交通具有占地面積少，建設費用低，施工速度快等特點。這兩項單軌交通建設成功后，將標志著我國為緩解城市交通擁堵又獲得了一項重大突破。

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